发 | 一级 最快回答 答:在常温常压下，溶解于
中的1气体约占6 -12%，而以游离状态存在于
中的小气泡占0.2---0.3%
以上。在一定条件下，
中产生大量气泡的现象，叫做
。
对于
形成的机理，有一种解释是:当系统某一部分的压力下降到一定值时，溶解在液压油中的气体游离出来形成气泡。压力进一步下降，达油液的
力时，
液压油大量气化，形成更多的气泡。这些气泡混杂在液压油中，使管道或元件中的液压油成为不连续状态，即出现所谓
。
当液压油流经突然狭窄的管道或元件通道时，流速突然升高，压力急剧下降，这时就可能产生
。
产生
现象之后，气泡随液压油流到压力较高的地方时，因受到冲击将迅速破裂，并且再疑结成液体。由于这一变化过程是瞬间进行的，所以将引起局部高压和高温，并且出现噪音和振动。同时，因为冲击很大，将从零件的表面L敲落或崩掉一点金属，成为“麻点”，即所谓气蚀。气蚀现象不但会腐蚀元件的材料，降低元件的使用寿命，而且会使油泵的效率显著降低，·机器各部分的压力不平衡，回转机构输出扭矩发生波动，液压设备产生噪音。
在液压传动系统中，油泵、管道以及其它具有节流装置的地方，都可能产生气蚀现象，但以油泵最为严重。
为防止
现象的产生，可采取如下措施:
(1)设置排气阀，排除系统内的空气。
(2)保证
与结合面的密封性，保持回
浸没在油面下，以防止空气侵入。
(3)避免通道中出现狭窄和急弯，避免在很大压力差下的剧烈节流，保证足够大的吸
径，甚至采用辅助油泵或充液油箱，以提高油泵吸油口的压力等。
为了防止产生气蚀，一方面要防止气穴现象的产生，另一方面要增强零件表面耐气蚀的能力。
来自：东莞唯冠2014-05-16
中的1气体约占6 -12%，而以游离状态存在于
中的小气泡占0.2---0.3%
以上。在一定条件下，
中产生大量气泡的现象，叫做
。
对于
形成的机理，有一种解释是:当系统某一部分的压力下降到一定值时，溶解在液压油中的气体游离出来形成气泡。压力进一步下降，达油液的
力时，
液压油大量气化，形成更多的气泡。这些气泡混杂在液压油中，使管道或元件中的液压油成为不连续状态，即出现所谓
。
当液压油流经突然狭窄的管道或元件通道时，流速突然升高，压力急剧下降，这时就可能产生
。
产生
现象之后，气泡随液压油流到压力较高的地方时，因受到冲击将迅速破裂，并且再疑结成液体。由于这一变化过程是瞬间进行的，所以将引起局部高压和高温，并且出现噪音和振动。同时，因为冲击很大，将从零件的表面L敲落或崩掉一点金属，成为“麻点”，即所谓气蚀。气蚀现象不但会腐蚀元件的材料，降低元件的使用寿命，而且会使油泵的效率显著降低，·机器各部分的压力不平衡，回转机构输出扭矩发生波动，液压设备产生噪音。
在液压传动系统中，油泵、管道以及其它具有节流装置的地方，都可能产生气蚀现象，但以油泵最为严重。
为防止
现象的产生，可采取如下措施:
(1)设置排气阀，排除系统内的空气。
(2)保证
与结合面的密封性，保持回
浸没在油面下，以防止空气侵入。
(3)避免通道中出现狭窄和急弯，避免在很大压力差下的剧烈节流，保证足够大的吸
径，甚至采用辅助油泵或充液油箱，以提高油泵吸油口的压力等。
为了防止产生气蚀，一方面要防止气穴现象的产生，另一方面要增强零件表面耐气蚀的能力。
来自：东莞唯冠2014-05-16
气穴来自拉丁文"cavitus",指空虚、空处的意思。气穴现象是由于机械力，如由船用的旋转机械力产生的致使液体中的低压气泡突然形成并破裂的现象。
这个气穴在破裂的时候由于压强作用，释放的能量很大。长期使用会把螺旋桨炸裂。
2018-04-12
这个气穴在破裂的时候由于压强作用，释放的能量很大。长期使用会把螺旋桨炸裂。
2018-04-12
空气进入液压系统中，和油液融合，产生有气泡的油液产生气穴。
液压系统在突然启动或停止，换向，变速等过程中油液与执行原件产生惯性使系统中的压力达到一个很高的压力（一瞬间）为液压冲击。
具体在百度中搜一下，会了解的更具体。2020-03-09
液压系统在突然启动或停止，换向，变速等过程中油液与执行原件产生惯性使系统中的压力达到一个很高的压力（一瞬间）为液压冲击。
具体在百度中搜一下，会了解的更具体。2020-03-09
