在液压系统中，当流动液体某处的压力低于空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就会游离出来，使液体产生大量的气泡，这就是液压中的气穴现象。
当温度是定值时，液体压力低于某值时，溶解在液体中的空气将会突然地迅速从液体中分离出来，产生大量气泡，这个压力称为液体在该温度下的空气分离压。
气穴现象使液压装置产生噪声和振动，使金属表面受到腐蚀。
气穴产生时，液流的流动特性变坏，造成流量不稳定，噪声增加。特别是当带有气泡的液压油液被带到下游高压部位时，周围的高压使绝热压缩，迅速崩溃，局部可达到非常高的温度和冲击压力。这样的局部高温和冲击压力，一方面使那里的金属疲劳，另一方面又使液压油液变质，对金属产生化学腐蚀作用，因而使元件表面受到侵蚀、剥落，或出现海绵状的小洞穴。这种因气穴而对金属表面产生腐蚀的现象称为气蚀。
减小气穴现象的措施编辑
在液压系统中，哪里压力低于空气分离压，那里就会产生气穴现象。为了防止气穴现象的发生，最根本的一条是避免液压系统中的压力过分降低。具体措施有：
(1) 减小阀孔口前后的压差。
(2) 正确设计和使用液压泵站
(3) 各连接部件的连接处要密封可靠，严防空气侵入。
(4) 使用抗气泡性好的工作介质。2016-07-07
当温度是定值时，液体压力低于某值时，溶解在液体中的空气将会突然地迅速从液体中分离出来，产生大量气泡，这个压力称为液体在该温度下的空气分离压。
气穴现象使液压装置产生噪声和振动，使金属表面受到腐蚀。
气穴产生时，液流的流动特性变坏，造成流量不稳定，噪声增加。特别是当带有气泡的液压油液被带到下游高压部位时，周围的高压使绝热压缩，迅速崩溃，局部可达到非常高的温度和冲击压力。这样的局部高温和冲击压力，一方面使那里的金属疲劳，另一方面又使液压油液变质，对金属产生化学腐蚀作用，因而使元件表面受到侵蚀、剥落，或出现海绵状的小洞穴。这种因气穴而对金属表面产生腐蚀的现象称为气蚀。
减小气穴现象的措施编辑
在液压系统中，哪里压力低于空气分离压，那里就会产生气穴现象。为了防止气穴现象的发生，最根本的一条是避免液压系统中的压力过分降低。具体措施有：
(1) 减小阀孔口前后的压差。
(2) 正确设计和使用液压泵站
(3) 各连接部件的连接处要密封可靠，严防空气侵入。
(4) 使用抗气泡性好的工作介质。2016-07-07
气穴现象是由于机械力，如由船用的旋转机械力产生的致使液体中的低压气泡突然形成并破裂的现象。
空气离压是由于空气溶解或以气泡形式混合在液压油液中。在一定温度下，当流动油液压力降低到空气分离压Pg(小于一个大气压)时，使原溶入液体中的空气分离出来形成气泡的现象。
气穴现象的危害：如果液压系统中发生了气穴现象，液体中的气泡随着液流运动到压力较高的区域时，气泡在较高压力作用下将迅速破裂，从而引起局部液压冲击，造成噪声和振动；另一方面，由于气泡破坏了液流的连续性，降低了油管的通油能力，造成流量和压力的波动，使液压元件承受载荷，影响其使用寿命。同时气泡中的氧也会腐蚀金属元件的表面，把这种因发气穴现象而造成的腐蚀叫气蚀。在液压传动装置中，气蚀现象可能发生在液压泵、管路以及其他具有节流装置的地方，特别是在液压泵中，这种现象最为常见。
预防气穴及气蚀的措施：
1.减小孔口或缝隙前后压差。
2.限制液压泵吸油口至油箱油面的安装高度。
3.提高各元件结合处管道的密封性，防止空气浸入。
4.对易产生气蚀的零件采用抗腐蚀性强的材料，增强零件的机械强度，并降低其表面粗糙度。2016-07-08
空气离压是由于空气溶解或以气泡形式混合在液压油液中。在一定温度下，当流动油液压力降低到空气分离压Pg(小于一个大气压)时，使原溶入液体中的空气分离出来形成气泡的现象。
气穴现象的危害：如果液压系统中发生了气穴现象，液体中的气泡随着液流运动到压力较高的区域时，气泡在较高压力作用下将迅速破裂，从而引起局部液压冲击，造成噪声和振动；另一方面，由于气泡破坏了液流的连续性，降低了油管的通油能力，造成流量和压力的波动，使液压元件承受载荷，影响其使用寿命。同时气泡中的氧也会腐蚀金属元件的表面，把这种因发气穴现象而造成的腐蚀叫气蚀。在液压传动装置中，气蚀现象可能发生在液压泵、管路以及其他具有节流装置的地方，特别是在液压泵中，这种现象最为常见。
预防气穴及气蚀的措施：
1.减小孔口或缝隙前后压差。
2.限制液压泵吸油口至油箱油面的安装高度。
3.提高各元件结合处管道的密封性，防止空气浸入。
4.对易产生气蚀的零件采用抗腐蚀性强的材料，增强零件的机械强度，并降低其表面粗糙度。2016-07-08
液压油液中总含有一定量的空气,空气溶解或以气泡形式混合在液压油液中.在一定温度下,当流动油液压力降低到空气分离压Pg(小于一个大气压)时,使原溶入液体中的空气分离出来形成气泡的现象,称为气穴现象.2016-07-07
